Balans ayarı nedir?
Lastik ve jant hiçbir zaman kusursuz bir ağırlık dağılımına sahip değildir. Birkaç gramlık fark bile yüksek hızda tekerin sarsılarak dönmesine yol açar. Balans makinesi bu farkı ölçer; jantın uygun noktalarına küçük ağırlıklar eklenerek teker dengelenir.
Balans mı, rot mu?
İki işlem sık karıştırılır:
- Balans: tekerin kendi ekseni etrafında dengeli dönmesini sağlar. Belirtisi genellikle belirli bir hız aralığında direksiyonda veya araçta hissedilen titremedir.
- Rot (ön düzen) ayarı: tekerlerin yola göre açısını düzeltir. Belirtisi aracın bir tarafa çekmesi, düz giderken direksiyonun eğik durması ve lastiklerin bir kenarından aşınmasıdır.
Rot ayarı ayrı bir cihaz gerektirir. Aracınızdaki belirtiye göre hangisine ihtiyaç olduğunu telefonda birlikte anlamaya çalışıyoruz.
Ne zaman balans yaptırmalısınız?
- Yeni lastik taktırdığınızda ya da lastik jantından sökülüp yeniden takıldığında
- Kışlık–yazlık lastik değişiminde, lastikler başka jantlara geçirildiyse
- Çukura sert girdikten veya kaldırıma çarptıktan sonra titreme başladıysa
- Jantın kenarındaki balans ağırlıklarından biri düştüyse
- Lastiklerde dalgalı, düzensiz aşınma fark ettiğinizde
Balans yapılmazsa ne olur?
Dengesiz dönen bir teker sürüş konforunu bozmanın ötesinde lastiğin belirli bölgelerinin daha hızlı aşınmasına yol açar. Uzun vadede amortisör, rot başı ve teker yatakları gereğinden fazla yük altında kalır. Titremeyi ertelemek, daha pahalı parçaların erken yıpranması anlamına gelebilir.